近日，韶關(guān)交警在市區(qū)8條道路設(shè)置雙向綠波帶，綠波時(shí)段的通行效率提升50%，實(shí)現(xiàn)“雙向不停車，一路開綠燈”的體驗(yàn)。　　

據(jù)了解，韶關(guān)交警聯(lián)合專業(yè)信號(hào)燈控制優(yōu)化團(tuán)隊(duì)設(shè)置平峰時(shí)段（9∶00-17∶00），8條綠波路段包括：武江區(qū)的丹霞大道中、惠民路、沐溪大道、沐陽大道、百旺路；湞江區(qū)的蓮花大道、大學(xué)路、大學(xué)路（韶大）路段，截至目前，已完成相關(guān)路段的協(xié)調(diào)優(yōu)化。　　

丹霞大道為韶關(guān)市南北走向城市主干道之一，北接武江區(qū)，南接新城區(qū)，承載市區(qū)出入城的主要交通流。路段全長(zhǎng)2.5公里，沿途3個(gè)信號(hào)燈路口，分布眾多住宅區(qū)、學(xué)校、商業(yè)城等，市民日常出行需求大，道路交通飽和度高。為進(jìn)一步提高丹霞大道的通行效率，改善路段行車秩序和提升駕駛員行車體驗(yàn)感，結(jié)合道路交通流特征及實(shí)地調(diào)研情況，設(shè)計(jì)南北雙向平峰綠波，減少停車次數(shù)。該路段的設(shè)計(jì)思路是統(tǒng)一丹霞大道3個(gè)路口（太陽城鳳凰酒店路口、太陽城路口、太陽城售樓部路口）的最小配時(shí)周期為140秒、最大配時(shí)周期為164秒，并對(duì)該路段進(jìn)行多次跟車測(cè)試，精確測(cè)出實(shí)際行駛車輛的速度需求，既滿足四個(gè)方向通行需求，又能確保綠波效果最大化。優(yōu)化后，綠波時(shí)段（9∶00-17∶00）丹霞大道南往北行程時(shí)間由240秒下降至115秒，行駛速度由37km/h提升至50km/h，平均停車次數(shù)由2次下降為0次；北往南行程時(shí)間由244秒下降至115秒，行駛速度由39km/h提升至50km/h，平均停車次　　數(shù)由2次下降為0次，該路段通行效率提升50%?！　?/p>

綠波帶是一種交通信號(hào)控制方式，旨在通過優(yōu)化信號(hào)燈的配時(shí)方案，使得在一條道路上行駛的車輛能夠連續(xù)通過多個(gè)路口，從而提高道路通行能力。綠波帶的主要作用包括減少交通擁堵、提高道路通行效率、降低車輛排放污染以及提高行車安全性。　　

綠波帶雖然便利，但也要按規(guī)定的綠波速度行駛，也就是說想要享受一路綠燈，途經(jīng)該路段的駕駛?cè)诵枰?0km/h-60km/h的綠波速度行駛，快了或者慢了都不行。　　

韶關(guān)交警提醒：雙向綠波的情況下，綠波帶是最大限度減少停車次數(shù)，而非一路不停車，因此，遇到紅燈時(shí)請(qǐng)耐心等待；平峰期綠波通行更順暢；而高峰時(shí)段受車流量大、駕駛?cè)肆?xí)慣等影響，通行情況復(fù)雜，請(qǐng)耐心等待通行；過高或過低的時(shí)速都會(huì)影響綠波帶的通行體驗(yàn)，建議大家按照建議車速勻速行駛，以免給自己和他人帶來不良的駕駛體驗(yàn)；遇到行人過街、路口排隊(duì)長(zhǎng)、前車起步慢等情況，可能會(huì)錯(cuò)過綠波，遇到預(yù)計(jì)之外的紅燈，會(huì)增加通行時(shí)間。請(qǐng)大家按照交通信號(hào)燈指示通行。　　

實(shí)行“綠波”控制優(yōu)化，能達(dá)到停車次數(shù)最少運(yùn)行效率最優(yōu)的目的，進(jìn)一步提升道路暢通水平，給駕駛員帶來順暢的駕駛體驗(yàn)，整體路網(wǎng)通行效率明顯提升。下一步韶關(guān)交警將繼續(xù)延伸“綠波帶”優(yōu)化信號(hào)燈配時(shí)，不斷提升群眾出行體驗(yàn)?！　　　　?/p>